Τρακτέρ γεωργικών μηχανημάτων

Σύστημα οδήγησης

Χρησιμοποιείται για την αλλαγή της κατεύθυνσης κίνησης του τρακτέρ και τη διατήρηση του μηχανισμού κίνησης του τρακτέρ σε ευθεία. Το σύστημα διεύθυνσης τρακτέρ με τροχούς μπορεί να χωριστεί σε μηχανικά, υδραυλικά και ψυχρά υδραυλικά τύπου 3. Η λειτουργία διεύθυνσης μπορεί να χωριστεί σε τιμόνι με μπροστινό τροχό, τιμόνι πίσω τροχού, τετρακίνητο τιμόνι και κάμψη διεύθυνσης αρκετές. Τα τρακτέρ γενικών τροχών χρησιμοποιούν ως επί το πλείστον σύστημα διεύθυνσης μπροστινού τροχού. Ο μηχανισμός διεύθυνσης τρακτέρ ερπυστριοφόρου έχει συμπλέκτη διεύθυνσης, πλανητικό μηχανισμό μονοβάθμιας και διπλό διαφορικό και ούτω καθεξής. Η δομή του συμπλέκτη διεύθυνσης είναι σχετικά απλή, η ελάχιστη ακτίνα διεύθυνσης είναι μικρή, καλή απόδοση οδήγησης σε ευθεία γραμμή, για το γενικό τρακτέρ ερπυστριοφόρου που χρησιμοποιείται συνήθως. Ο συμπλέκτης του τιμονιού χρειάζεται για να μεταδώσει μεγάλη ροπή, χρησιμοποιούνται πολυδίσκοι τύπου, ο οποίος χωρίζεται σε ξηρό και υγρό τύπο δύο. Οι μεγάλοι βιομηχανικοί τρακτέρ χρησιμοποιούν ως επί το πλείστον συμπλέκτη τιμονιού υγρού τύπου, επένδυση τριβής χρησιμοποιώντας υλικό μεταλλουργίας σκόνης με βάση το χαλκό, υψηλότερο κόστος, αλλά μεγάλη διάρκεια ζωής, αξιόπιστη χρήση.

Σύστημα πέδησης

Χρησιμοποιείται για φρένα οδήγησης, βοήθεια στο τιμόνι, έτσι ώστε το τρακτέρ να μπορεί να σταματήσει με ασφάλεια στην κλίση. Το φρένο έχει μπλοκ, ζώνη και μπλοκ δίσκου πολλά. Εκτός από τα μικρά τροχοφόρα τρακτέρ που χρησιμοποιούν φρένα μπλοκ, η γενική χρήση καλής σφράγισης, συμπαγές μέγεθος, εύκολο στη λειτουργία του δισκόφρενου. Λόγω της ευκολίας της διάταξης, τα περισσότερα από τα φρένα ιμάντα χρησιμοποιούνται σε τρακτέρ ερπυστριοφόρου. Τα δισκόφρενα χωρίζονται σε δύο τύπους ξηρού και υγρού τύπου. Τα υγρά φρένα χρησιμοποιούν επένδυση από υλικό μεταλλουργίας σκόνης, αξιόπιστη και μπορούν να βελτιώσουν σημαντικά την ομαλότητα του φρεναρίσματος.

Ο μηχανισμός χειρισμού φρένων έχει μηχανικό, πνευματικό και υδραυλικό τύπο αρκετών. Στο μικρού και μεσαίου μεγέθους τρακτέρ χρησιμοποιούν ως επί το πλείστον μηχανικό μηχανισμό χειρισμού, οι μεγάλοι τρακτέρ είναι πιο υδραυλικοί μηχανισμοί χειρισμού. Λαμβάνοντας υπόψη την ανάγκη χρήσης του φρένου για να βοηθήσει το τιμόνι, και οι δύο πλευρές του κινητήριου τροχού θα πρέπει να μπορούν να φρενάρουν. Όταν ο τροχοφόρος τρακτέρ για εργασίες μεταφοράς, το αριστερό και το δεξί πεντάλ φρένου από το τεμάχιο αλληλασφάλισης συμπλέκονται μεταξύ τους για να διασφαλιστεί ότι οι δύο κινητήριοι τροχοί φρενάρουν ταυτόχρονα.

Δημοφιλείς Ετικέτες: τρακτέρ γεωργικών μηχανημάτων, Κίνα, κατασκευαστές, εργοστάσιο, φθηνό, χαμηλή τιμή, κατασκευασμένο στην Κίνα